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新系统上线 富阳人今后学车要“刷脸”了
www.fynews.com.cn  2017年7月5日 10:01 富阳新闻网

    日前,富阳各家驾校全部完成了驾培系统的更新,人脸识别系统全面取代原先的IC卡、指纹识别系统,这意味着富阳驾培行业进入了“刷脸时代”,过往存在的学员间串卡培训、用“跑马机”刷学时等学车乱象将成为过去。

  与此同时,“先培后付、计时收费、学员评价”的新型学驾支付模式也同步施行,更大程度保障学员利益和教学质量。

  上车下车先“刷脸” 全程监督防“换脸”

  富阳目前共有9家驾校、近640辆教练车。从今年4月起,由区运管处牵头,开始了驾培行业安装人脸识别系统的工作,6月份全部安装完毕,日前完成了新老系统切换,人脸识别正式启用。

  据介绍,启用这套系统后,学员和教练在签到和签退时都要进行刷脸认证,而且在学车过程中,这套系统还会全程监督,一旦发现“脸不对版”,就将停止计时。

  这套人脸识别系统由一台主机、两个摄像头和一个补光灯组成。主机安装在车辆中控区域,两个红外线摄像头则安装在车内后视镜支架上,另外还特别安装了一个补光灯,以使系统免受夜间学车、天气的影响。

  学员学车首先要进行人脸认证。教练和学员事先需要在摄像头前拍摄正面、抬头、低头、左侧、右侧5张照片,形成人脸模板,经后台审核成功后存储到系统中,作为日后签到签退、中途验证的标准模板。

  当学员或教练用身份证在车上签到或者签退时,车载设备将根据身份证号,从后台下载该人员的人脸模板,和当前实时采集的图像进行比对,确保“人证一致”。

  学员开始训练时,摄像头将动态实时抓拍教练和学员当天的图像进行身份验证,如果发现一定时间内采集的信息“脸不对版”,系统就会自动提醒并停止计时。如果摄像头被遮挡或者实时抓拍时座位上无人,计时同样也会停止。

  另外,主机上还有一个摄像头可以全程监控车内情况,学员和教练如果在学车过程中出现纠纷,管理部门可以从中调取视频资料作为依据。

  遏制学车乱象 促进规范安全教学

  对于启用人脸识别系统的原因,区运管处维修驾培科负责人说,富阳各驾校此前采用的是刷卡和刷指纹二选一的计时培训管理系统,已经使用了七八年了。尽管实现了练车过程视频管理,并具备训练过程中GPS定位、电子围栏约束、在线视频监控、图像抓拍及3G数据传输等功能,然而在实际运用中,仍存在学员身份造假、教练脱岗、GPS数据造假,以及私自拆除计时培训管理系统车载终端、调整摄像头朝向或者遮挡摄像头等现象。

  “前些年,学车过程中串卡培训的现象特别明显。”区运管处维修驾培科负责人说,前一套系统虽然可以刷卡和刷指纹二选一,但绝大部分教练会找借口逃避刷指纹,“因为刷卡更容易作弊”,比如一辆车上有三个学员,他们的IC卡全部由教练保管,学车时,教练随便用其中一个人的卡就开始计时学车,从而最大限度地缩短学员的平均学车周期,不少学员实际上达不到规定学时。

  该负责人还透露,在之前的驾培市场,普遍存在着一种“跑马机”,这是一种装在教练车上的读卡机作弊器,使汽车电源跟读卡机相连,无论汽车是否行驶,IC卡都会计时,学员不用实际操作,就可完成学时训练。

  采用人脸识别后,教练员离岗或者学时造假等不规范行为将得到有效监督。“这有利于更好地保障学员的个人利益,也有利于全面净化驾培行业市场秩序。”该负责人表示。

  适应过程不可避免 系统必将日渐完善

  这次驾培行业采用人脸识别系统,并不止富阳一地,而是杭州地区全面铺开。据杭州媒体报道,到今年9月,杭州的7596辆教练车都将安装并使用该系统。根据杭州前期试点及富阳这几天使用的情况来看,无论教练还是学员对新系统都需要一个适应过程,同时,新系统在实际使用中出现的问题也需要逐步完善。

  7月3日上午,在桐江驾校训练场上,一位教练一边带着学员练车,一边嘀咕着“应该可以的吧,应该可以的吧”。原来,正在练车的这位学员不知培训系统更换了,没有随身携带身份证,无法进入人脸识别系统,教练只得用车上还没拆除的刷卡系统为他计时,但又担心此举无用。后来经过现场技术人员确认,这套之前的系统已经停用,这位学员这天上午的训练时间不会被计入。这位教练无奈地说:“没办法,白练了,只能让他回去拿身份证。”

  新系统在使用中发现的问题也不少。比如有教练表示,以前三个学员学车,每人开20分钟,然后花40分钟坐在后排观察,学员之间也会有交流。但新系统启用后,单个学员每次至少要实操1个小时,如果不到时间就停止,前面的时间也会被作废。这就意味着每个学员要在车上看别人操作两个小时,“估计没几个人会愿意”,而且,连续操作1个小时是很累的,也会消磨掉学员的兴趣和耐心。

  又比如,有教练说,在教学过程中,有时需要下车,根据学员压线等情况进行指导,但这套系统每隔10分钟就要进行一次人脸对比,如果座位上没人,就会停止计时,不仅浪费了学员的学时,也会给教学造成影响。

  对此,区运管处维修驾培科负责人表示,系统的改变,也意味着教学体系、教学习惯的改变,这个适应过程是难免的。而新系统在实际使用中确实出现了一些问题,现在整个杭州地区都在进行搜集汇总,然后一一改进。“推出这套系统,对于规范教学、安全教学绝对有好处,我们相信,经过努力,这套新系统一定会在近期内越来越完善。”

  桐江驾校校长汪增荣也表示,新系统虽然还有一些不足之处需要改进,但主旨是为了督促教练不擅离岗位,是为了保护学员利益。而且,从驾校管理上来说,也有一定好处,教练不会轻易离岗。同时,学员认真把课时学满了,“马路杀手”也会少很多。

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    “先培后付、计时收费、学员评价”同步实施

  与人脸识别系统同步“上线”的,还有“先培后付、计时收费、学员评价”的新型学驾支付模式。该模式中,学员在驾驶培训阶段,依照与驾培机构签订的学时收费合同标准,先完成培训学习任务后再缴纳学费,并可对驾培机构和教练进行评价。

  具体地说,学员在报名时,除考试费等国家规费外,其他培训费用可以选取一次性缴纳或分期缴纳,而且不再是直接缴给驾校及教练,而是存入作为第三方监管平台的银行。学员每学完一节课,需对教练进行评价,学校根据学员评价情况,再给教练结算工资。如果学员对教学过程不满意,教练有可能拿不到工资。

  “有点类似于淘宝购物,收费模式透明度更高,避免了以往教练乱收费的情况,会大大提升教练的服务质量和教学质量,提升学员的考试合格率。”区运管处维修驾培科负责人说,新模式不仅降低了学员的一次性经济负担,提升了学员作为“消费者”的市场地位,也可以规避乱收费行为,减少教练和学员之间的经济纠纷。

  不过,与人脸识别系统一样,新的收费模式也有需要改进的地方。比如,目前富阳作为第三方监管平台的银行只有农商银行一家,而且尚未联通支付宝、微信等支付方式,学员签约付款时需要携带农商银行实卡,不是十分方便。对此,区运管处及驾校的一些负责人表示,这肯定不符合目前的趋势,他们将积极与相关机构及技术人员沟通,尽快实现网上支付等多种支付方式,真正地方便学员。

  学车费用暂不上涨,日后可能微调

  每次驾培行业出现新举措,很多人第一时间想到的是学费会不会涨。此次,记者咨询了桐江驾校和民权驾校,他们均表示目前暂时不会调整学费,但新系统的使用会出现学员学时增加等情况,等调试稳定后,不排除根据实际情况进行学费微调。

  桐江驾校校长汪增荣介绍,以C1驾照为例,目前驾校收取的总费用为5000元出头,除去1000多元国家规费外,培训费用按140元/小时收取,由于新系统在车停状态下不计时,导致学员预约4小时的学车时间(包括中间休息),实际只计了不到3课时,要想刷满规定课时,就得花更多时间。“类似的情况会导致教学成本有所增加,学费总价可能会涨一点点,但现在还说不好,一切要等系统稳定后核算成本才能知道涨不涨、涨多少。”

[来源: 富阳日报]
[责任编辑:朱琳琳]
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